“希臘正在走出經濟衰退。去年GDP增長1.4%，未來幾年将繼續增長。”希臘駐華大使羅卡納斯近日在接受專訪時指出，希臘經濟恢複增長主要得益于投資。據希臘國家統計局統計，去年，希臘私人投資增長了28.9%。

據消息，希臘駐華大使羅卡納斯在受訪時表示，希望從中國吸引到更多的投資，這不僅有利于希臘經濟增長，而且能夠讓中國企業獲利，因為希臘很多資産的價格還在低點。據他透露，金融、物流、交通、能源、通訊、農業是兩國當前的優先領域。

在美國、德國紛紛收緊對華投資審批政策時，羅卡納斯表示，希臘政府沒有對中國投資設置任何障礙，或是提出任何附加條件，并将繼續保持對中國投資的開放态度。“我們兩國是全面戰略夥伴關系，這包括了經濟領域的合作。我們願意在更多領域吸引中國投資。”

希臘激進左翼聯盟領導人齊普拉斯以堅決摒棄私有化為競選口号而赢得2015年大選，但随後與債權人達成第三輪救助協議後，就開始推動幾項标志性的私有化項目。如今，希臘政府已經完成了比雷埃夫斯港（以下簡稱“比港”）港務局、國家電力公司屬下獨立輸電網絡公司24%股份轉讓項目、14個地區機場和國鐵運營公司等私有化項目，塞薩洛尼基港務局私有化，其他如雅典國際機場私有化項目也準備提上日程。

歐盟統計局最新數據顯示，曆經長期衰退，希臘經濟正顯露複蘇萌芽。今年前兩個季度，希臘經濟環比均增長0.5%，同比分别增長0.4%和0.8%。歐盟委員會預測，2018年希臘經濟将增長1.9%，而國際貨币基金組織（IMF）預計希臘經濟今年将可實現2%的增長。

經濟合作與發展組織的希臘年度經濟報告顯示，希臘失業率将從2017年的21.5%下降到今年的20.4%，2019年将進壹步降至19.4%。公共債務占其國内生産總值比例将從2017年的175.8%下降到今年的172.5%，明年降至168.3%，這意味着希臘需要進壹步減免債務才能保持可持續增長。但經合組織也發出警告，希臘仍面臨重大挑戰。希臘政府需要推行更多改革措施，以應對貧困和社會不公以及公共部門效率低下、偷稅漏稅等問題。

中企接管比港為希臘經濟注入活力

說到中國企業在希臘的投資，人們壹定會想到比港。2016年8月，中遠海運集團以3.685億歐元的出價收購了比港港務局67%的股份。該項目是中遠海運重組成立後簽署的首個海外收購項目，也是中國企業首次在海外接管整個港口。

談及中希在這個項目中的合作，羅卡納斯表示了高度贊賞。“對我們來說，比港的投資規模巨大，是兩國經濟合作的旗艦項目。”他表示，比港項目給希臘經濟注入了活力，而且增加了其他國家投資者對希臘的信心。

此前，中遠海運于2008年和希臘方面簽署為期35年的特許經營權協議，并據此于2010年10月1日正式接管比港二、三号集裝箱碼頭。盡管有國際金融危機和希臘債務危機的不利影響，比港集裝箱吞吐量從2010年的88萬标準箱飙升至412萬标準箱，全球排名從第93位大幅提升至第36位。

如今，每周從比港發往中東歐的集裝箱班列已達到16-18班，中歐陸海快線建設已見雛形。中遠海運比港公司以比港為樞紐港打造了55條航線，輻射範圍達到地中海、黑海、中東、西北歐、北美、亞洲、澳洲地區，比港已成為陸上與海上絲綢之路重要交彙點。

展望未來，羅卡納斯表示，希望中遠海運繼續在比港擴建郵輪碼頭、改善修船碼頭、提升配套硬件設施，并遵守有關的勞工法規。“中遠比港項目誕生在國際金融危機的驚濤駭浪中，成長在希臘債務危機的狂風驟雨中，如今已踏上穩健發展的大路，前景十分廣闊。”即将離任回國的中國駐希臘大使鄒肖力依然牽挂着比港，6月1日特意前往比雷埃夫斯港口有限公司考察。

鄒肖力特意向中遠管理團隊叮囑道，要落實投資協議規定的項目，把比港建設成為地中海最大的集裝箱中轉樞紐港和歐洲壹流港口。按照協議，中遠海運将在接下來的五年内完成約3億歐元的強制投資。

除了中遠海運比港項目外，更多中企正給希臘經濟帶去活力。

2016年10月，中國國家電網公司成功收購希臘公共獨立輸電公司24%股份，雙方将合力實現希臘主要島嶼與大陸聯網，進而推動亞歐、亞非電網聯網。國家能源集團已在希臘注冊其在歐洲的新能源公司總部，正與希方商讨在新能源、火電領域擴大合作的方式和途徑。

希臘願積極參與“壹帶壹路”建設

随着壹大批重要項目的落地，希臘已經成為“壹帶壹路”建設的重要合作國家。羅卡納斯表示，中希作為東西方兩個文明古國，雙方交往曆史悠久，兩國各領域合作不斷加強，希方非常支持中方的“壹帶壹路”倡議。“這個倡議是可以雙赢的。對此，我們有的不隻是信念，還有事實——我們已經看到它是可盈利的。”

“‘壹帶壹路’倡議是壹個對每個國家都開放的倡議，緻力于推進地區的互聯互通。”羅卡納斯指出，希臘地處歐亞非樞紐，區位優勢顯著，不僅是海上絲綢之路的要塞，還可以通過匈塞鐵路與亞歐内陸連接，可以發揮獨特的優勢為這個倡議做出貢獻。

自2015年上台後，齊普拉斯已兩次來華訪問，分别是2016年7月的正式訪問和2017年5月出席“壹帶壹路”國際合作高峰論壇。在這兩次訪問中，他均明确表示，支持“壹帶壹路”建設，還稱贊中遠海運比港項目是“龍頭”。

近年來，兩國貿易發展較快，但規模還相對較小。據希臘官方數據，2017年，希臘與中國的雙邊貨物貿易額為36.1億美元，增長1.4%。其中，希臘對中國出口5.4億美元，增長47.9%，占希臘出口總額的1.7%；自中國進口30.7億美元，下降3.9%，占希臘進口總額的5.4%。希方貿易逆差25.4億美元，下降10.5%。

羅卡納斯表示，希臘政府非常關注中國年底的首屆國際進口博覽會，将有高級别政府代表率團參加。“我們和很多歐洲國家壹樣都希望擴大對華出口，去年增長了40%，希望這壹趨勢能夠繼續下去。” 此外，近年來，中希旅遊交流成為另壹大熱點。羅卡納斯指出，旅遊業是希臘的支柱産業，對希臘GDP貢獻為20%。去年，中國遊客赴希臘旅遊人數增長了35%，今年預計将有超過15萬人。在這壹增長趨勢的影響下，2017年9月，中國國際航空公司開通北京—雅典直航，并從今年4月起每周航班從兩班增至三班。

希臘經濟形勢逐步好轉

近日，希臘财政部長察卡洛托斯簽署法令，從今年6月4日開始進壹步放松該國的資本管制措施。其中，最受關注的是将國内儲護的提款額度提高壹倍多。此舉将有助于提升投資者和儲蓄者的信心，并意味着希臘銀行系統距離正常運轉越來越近。

根據新的規定，希臘居民在國内銀行每月可提取的現金由2300歐元升至5000歐元。希臘居民每次出境攜帶的歐元總額或等價的外币總額也由過去的2300歐元升至3000歐元。此外，希臘國内銀行的商業兌付也同時放松了管制，今後希臘企業每月可以在銀行從事總額為40000歐元的票據交易。

希臘财政部在壹份聲明中說，壹旦确認宏觀經濟走勢平穩、金融市場狀态穩定，希臘将全面取消債務危機爆發後執行的所有資本管制措施。察卡洛托斯日前表示，國際市場已經看到希臘經濟正在好轉且前景光明，這對希臘退出國際救助來說至關重要。